桥梁泄水管在选用有限元法时,仍以用等效荷载法分析混凝土徐变效应较为便利。即把徐变效果等效为荷载,称为徐变等效荷载。施加于单元上,使该荷载产生的变形等于徐变所产生的变形。
斜拉桥的梁因为有斜拉索为其提供密集的中心弹性支承,所以跨径可做的很大.梁高很小,显得纤细、轻柔而美观。斜拉桥的梁可用钢材也可用混凝土制作,而塔主要受压。故多用混凝土浇筑。
关于选用合座支架施工方法的中小跨度桥是适用的,但关于分阶段施工的桥梁来说,因为荷载和结构体系不断在改变,因此单元的内力和加载龄期也不断在改变,上述公式不能给出正确的成果,此刻应分阶段逐步核算徐变效应,然后累加。
这虽然看上去与自重荷载效应的分阶段核算相仿,但实践却有较大差别。现有斜拉桥的跨径集中在200-900m,以200-500m多。跨径在200m以下的斜拉桥也有一些,但因为造价原因(斜拉索昂贵)及施工难度大,其竞赛优势逊于梁桥和拱桥。
跨径在600-900m之间的桥梁,几乎都是悬索桥和斜拉桥.但悬索桥多一些。理论上讲,斜拉桥的跨径可达1000m以上,但已有的900m跨径以上的桥满是悬索桥,这主要是因为超大跨斜拉桥的设计和施工问题还有待于进一步研究处理。http://www.hsxrxj.com/